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约两成车辆被召回急功近利种下恶果容易

来源: 分类:都市 查看:4次 时间:2021年06月03日

9月1日,长安标致雪铁龙向国家质检总局备案了其召回计划,称自2014年9月1日起,召回2013年12月2日至2014年1月23日生产的部分2013年款国产DS5,共计2124辆。

据了解,此次召回的国产DS5由于其供应商制造原因,导致车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险,造成燃油泵发生松动,继而存在漏油的风险,影响行车安全。

召回车辆超总产量五分之一暴露长安PSA生产、监控隐患

根据DS官方发布的销量数据,从进入中国市场至今,DS5的总销量也不过1.3万辆,而本次的召回涉及的2124辆DS5,这几乎是DS品牌总销量的两成。并且您如果看过的《DS乐观销量的背后疑向经销商压货所致》这篇文章,你就会发现,其实在1.3万销量的背后,残存着许多的水分。

而有关这次召回的原因,因燃油泵锁紧盖失效导致漏油的风险,认为无外乎以下四种原因,一、长安PSA供应商制作锁紧盖的材料质量出现问题,或导致油泵锁紧盖脆性断裂;二、因国产锁紧盖的拉伸强度远低于进口产品,在同样载荷条件下,国产锁紧盖的使用寿命将会远低于进口产品;三、长安PSA在新车路试时可能存在测试时间不长、测试环境不全等原因,导致在温度变化过大的情况下,锁紧盖无法适应油泵接口的热胀冷缩,继而产生破裂;四、制造工艺问题,与锁紧盖连接的油泵接口管壁可能存在薄厚不均,影响锁紧盖正常使用。

不管最终导致油泵锁紧盖出问题的最终原因是什么,还是暴露出长安PSA在生产、监控或新车路试方面,都存在着较大的问题隐患。

管理层急功近利是引发DS质量危机的元凶

2012年,PSA(标致雪铁龙集团)净亏损已经达到创纪录的50.1亿欧元,标致家族甚至不得已卖掉了他们在香榭丽舍大街的总部,曾经辉煌的法国汽车巨头已濒临破产。在和美国巨头通用结盟不到一年后,被拖入泥潭的通用也不得不以抛售PSA股份的方式逃出生天。好在关键时刻东风帮助了PSA,8亿欧元的投资让PSA缓了一口气。

恢复了些许元气的PSA知道,在车市不振,产能严重过剩的欧洲市场,自己已经翻身无望。因此,只有紧紧抓住需求量巨大的中国市场,才是PSA重获新生的唯一机会。

不过巨大的压力也让PSA显得更急功近利一些,这点可以从其旗下豪华品牌DS的火速国产化和提出2015年达到20万销量的目标就可以看出。

哥只有一次投票的机会了。导师组内4位学员将两两捉对厮杀 首先从DS火速国产化来看,一般来说,一个新进入中国市场的豪华品牌通常都要做几年进口车,靠原装进口的质量、高档服务和精准营销积累起知名度和美誉度,在消费者眼中树立起品牌形象之后,才会考虑国产。在这点上,即便是奥迪、奔驰、宝马这样蛮声海外的品牌也不例外。而作为刚刚进入国内市场的DS,在还未完全树立起自己品牌形象的情况下不到一年就开始国产,恰恰证明了PSA管理层的急躁。

其次从DS提出2015年达到20万年销量的目标来看,DS的急躁心态也是显露无疑,要知道,在2013年豪华品牌全年销量中,只有德系三强奥迪、宝马、奔驰的销量超过了20万,在这样的成绩背后,是三个品牌在华至少细心耕耘了十几二十年的结果。而当一个车头挂着大幅雪铁龙LOGO的豪华品牌,在还未来得及树立自己品牌形象的前提下,就匆忙国产、提出3年20万销量的目标,只能说明PSA有些用力过猛了。

曾在《DS乐观销量的背后疑向经销商压货所致》中就对DS作出过分析,在品牌辨识度、知名度都不如竞争对手的前提下,DS如想在国内市场站稳脚跟,把控产品质量便是DS的重中之重,只有DS做出比其他豪华品牌更为优异的质量,才有可能在国内市场分得一杯羹。

但这次超过DS总销量五分之一的召回事件却恰恰暴露了长安PSA在供应商把控和对品质监管方面的漏洞,这次是漏油,那么下次哪里会出问题,如果长安PSA让消费者产生了这样的疑问,那么对于蹒跚起步的DS品牌来说,这几乎就是致命的。

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